Problem z motorem(WSK 125)

Sufix · Gość

Witam! Po wielu latach zebrałem się i postanowiłem uruchomić WSK-ę mojego taty.Po wymianie gaźnika,kranika,linek motor wreszcie odpalił.Oddałem go do mechanika,aby go wyregulował i sprawdził czy wszystko jest w porządku.Na drugi dzień jazdy w pewnym momencie zabrakło mi paliwa,więc w tym samym dniu sporządziłem mieszankę i ,,zalałem'' motor.Gdy próbowałem go odpalić po zatankowaniu zaczął się problem. Mianowicie: motor pali od kopa, lecz nie wchodzi na obroty(,,na pełnym gazie'' silnik ledwo co pracuje ,gdy puszczę gaz automatycznie gaśnie a ,później się zalewa gdy próbuję ponownie kopnąć).Ciekawym zjawiskiem jest to,że motor ,,chodzi'' perfekcyjnie ,ale tylko gdy kranik jest zamknięty-po odkręceniu kranika za chwilę dzieje się to co wcześniej opisywałem(dusi się).Proszę o pomoc,ponieważ nie mam pojęcia czym może to być spowodowane

Tom

Jeżeli silnik chodzi na zamkniętym kraniku az zgaśnie a w momencie odkrecenia kranika gasnie to moim zdaniem zaciął sie zaworek w pokrwyce gaxnika który odcina dopływ paliwa gdy pływak podejdzie do góry. Pownienies wyczyscic i sprawdzić zaworek w pokrwyce gaźnika. Jeżeli nie będzie domykał zaworek to paliwo zaleje silnik aż zgaśnie.

Sufix · Gość

Ok. sprawdzę, Możliwe,że złapał jakiś syf bo bak był co prawda czyszczony,ale zawsze mogło się coś uchować. Wielkie dzięki dam znać czy pomogło

Sufix · Gość

Niestety nic nie pomogło.To możliwe,że motor dostaje zbyt dużo paliwa przez kranik? Bo gdy kranik był odkręcony tyko do połowy to motor chodził bez zarzutu.

Tom

Odkreć pokrwyke od przepustnicy w gaźniku i sprwadz ustawienie iglicy w przepustnicy i ustaw na max górnym rowku - wówczas będzie dostalwal najmniej paliwa a wieicej powietrza.

Sufix · Gość

Nic z tego..Motor zapalił na zakręconym kraniku...później otworzyłem kranik do połowy i motor jeździł elegancko....Gdy próbowałem powtórzyć tego typu manewr motor się zalał..Nie mam pojęcia co to może być....

1245 · Gość

Poprostu w komorze korbowej (tam gdzie wał) masz paliwo, moze ktos poprostu zalał tam zeby silnik w długim postoju nie zardzewaił w środku z początku mogał chodzic bo moze tego paliwa nieboło tam dozo.. ale gdy juz sie tam nazbierało bo nie mogła przepalić tego ,to teraz zakrąć kranik i jeździ aż zgaśnie (żeby wszystko wydarła z tamtąt) jak juz za ciula nie zapali na zakręconym kraniku to go odkręć i śmigaj!! POzdrawiam!!