Cylek WSK

kamilkoks

Witam.
Mam małe pytanie mianowicie zamierzam wymienic tłok w mojej wsk 125 i kolega mi doradził żeby przed zmianą tłoka zmatowić tujeje cylindra papierem wodnym to się lepiej dotrze.Nie wiem czy tak się robi ponieważ do tej pory robiłem remonty tylko z regenerowanych części np(szlif cylka ,regeneracja wału) itp.Więc czekam na wasze rady bo nie wiem co robić ,matowic tą tuleję czy nie.... dzięki wielkie za odpowiedzi Laughing

GhoustDragon

Zasadnicze pytanie to czy robiłeś szlif i czy tłok z pierścieniami są nowe? Zakładając, że tak jest to nie ma takiej potrzeby.

Proces który Twój kolega ma na myśli fachowo nazywa się honowaniem i przeprowadzany jest na specjalnej maszynie(honownicy) z drobnoziarnistym kamieniem a nie ręcznie paperem ściernym!!! Honowanie raczej ma sens kiedy nie robisz szlifu cylindra, a wymieniasz tłok i pierścienie i to też przy założeniu, że jest on innej(większej) podgrupy selekcyjnej.

kamilkoks

Ja nie robiłem szlifu ponieważ nie większej potrzeby ale jak się go przetrze delikatnie papierem to chyba nie zaszkodzi

GhoustDragon

CZy nie zaszkodzi??? Hym...???
Napewno nic nie pomoże... Co najwyżej możesz sobie jakichś głupich rys na gładzi narobić i wtedy szlif to już gotowy.

Poza tym, jeżeli nie robisz szlifu cylindra to na dotarcie samych pierścieni wystarczy 150-200km, a i tak po takim "remoncie" silnik nie będzie miał pełnej sprawności.

Tom

Zadnym papierem nieszlifuj cylindra. Zrobisz owal i zniszczysz cylidner. Tak jak pisze kolega wyzej: nie mozesz szlifowac cylindra juz uzywanego na np wymiar nominalny i dawać tłok nominalny ponieważ tak jakbys zuzywał tym samym cylinder. A nieda sie niestety dac tloka na 1 szlif na cylinder nominał. Ogólem nie możesz wywalać czegoś co juz jest wywalone bo wywalisz bardziej. Nieprzedobrzysz.